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當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，越來越多的消費者選擇環(huán)保、節(jié)能的新能源汽車。然而，相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的維保工作顯得更為繁瑣與復(fù)雜，特別是其高壓系統(tǒng)所帶來的維保安全風(fēng)險不容忽視。為此，優(yōu)利德通過對新能源汽車維保工作的深入研究和總結(jié)，特別推出了《新能源汽車維保測試應(yīng)用指南》，旨在幫助維保人員熟悉新能源汽車的特性和維保要點，規(guī)范操作流程，確保每一次的維保工作都能安全、高效地完成。 一、高壓系統(tǒng)切斷流程 在新能源汽車的維保過程中，高壓系統(tǒng)的切斷流程是至關(guān)重要的一環(huán)。我們必須始終牢記禁止帶電作業(yè)的原則，并嚴(yán)格遵循高壓系統(tǒng)切斷的標(biāo)準(zhǔn)流程，以確保維保人員的人身安全。具體步驟如下： 1、安全停車 將車輛穩(wěn)妥停放，檔桿切換至P檔，并設(shè)置駐車制動。 2、關(guān)閉低壓電源 將啟動開關(guān)調(diào)至OFF狀態(tài)，等待5分鐘；斷開12V蓄電池負(fù)極并等待15分鐘以上，以確保車輛完全斷電。 3、初步篩查診斷 通過目視檢查和DTC掃描，快速識別車輛可能存在的問題，如是否存在損壞、熱變形、腐蝕、變色、電機損壞等。 4、高壓絕緣屏蔽 若車輛的高壓系統(tǒng)配置有維修開關(guān)(簡稱MSD)，在電氣測量前需先拆卸，以確保切斷高壓總線。 ?。?！安全提示：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，拆除高壓部件屬于危險作業(yè)，得由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格的人員進(jìn)行操作，詳情請遵循各制造商作業(yè)手冊。 5、驅(qū)動電池表面溫度檢查 使用紅外熱成像儀測量高壓電池表面溫度，鎖定異常溫度的位置。 UTi160S紅外熱成像儀是一款輕巧便攜、功能全面的經(jīng)濟型手持設(shè)備。測溫范圍廣泛，可精準(zhǔn)捕捉從-20℃至550℃的溫度信息。160×120的高紅外分辨率和25Hz的幀頻，確保成像清晰、流暢。搭載T-Mix 2.0融合算法，支持自適應(yīng)雙波段圖像融合，可智能適應(yīng)不同的拍攝距離，進(jìn)而增強圖像的細(xì)節(jié)表現(xiàn)力。 ·集成像和測溫為一體，輕巧便攜 ·配備LED照明、激光指示、高低溫報警等功能 ·IP54防護(hù)等級，2米防摔 6、車輛無電壓確認(rèn)(直流電壓測量) 用萬用表測量作業(yè)時可能接觸到的部件與車輛底盤接地之間的電壓是否為0V，防止觸電危險。 ★推薦產(chǎn)品：UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表 UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表擁有全檔位1000V防燒、電流檔誤操作報警、任意鍵一鍵喚醒等三大核心亮點，安全一步到位，使用更自如，智能更省心。 ·全功能誤測保護(hù)功能 ·最大可承受1000V過電壓沖擊 ·設(shè)置有過壓、過流報警提示 ·電流檔誤插輸入孔提示聲光報警 7、斷開連接動力電池的高壓母線插件 確認(rèn)無電壓后，斷開高壓線，等待放電至少10分鐘，再使用萬用表直流電壓檔測試高壓母線接線柱的電壓，其讀數(shù)應(yīng)低于5V；同樣方法，檢測高壓電纜的正負(fù)極間電壓，也應(yīng)確保在5V以下。只有當(dāng)電壓降至安全范圍內(nèi)時，方可繼續(xù)后續(xù)操作。在此過程中，推薦使用UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表以確保測量的準(zhǔn)確性。 ?。。?/span>安全提示：在進(jìn)行電壓測試時，務(wù)必小心操作，避免萬用表筆裸露部分與高壓分線殼體的接地金屬片發(fā)生接觸。如果在驗電過程中檢測到電壓存在，且電壓值超過60V，則需繼續(xù)等待系統(tǒng)進(jìn)一步放電，直至電壓降至安全水平后再進(jìn)行后續(xù)處理。 二、維修檢查流程 在完成高壓系統(tǒng)切斷后，即可進(jìn)入維修檢查階段。具體步驟如下： 1、等電位測量(低電阻測量) 等電位線是連接高電壓部件外殼和車身外殼的導(dǎo)線，其核心作用在于，當(dāng)高電壓部件發(fā)生絕緣故障時，能夠有效地保護(hù)車輛上乘員的安全。 在安裝或更換高壓部件后，我們需執(zhí)行一項重要的測試——等電位測量。這項測量實際上是檢測連接高壓部件的汽車底盤與大地之間的電阻，確保所有底盤、屏蔽等各部件正確地進(jìn)行了等電位連接。若發(fā)現(xiàn)測量的電阻值異常偏高，可能意味著高壓部件的安裝存在問題，需及時進(jìn)行檢查和調(diào)整。 ☆《GB 18384-2020電動汽車安全要求》： a)外露可導(dǎo)電部分與電平臺間的連接阻抗應(yīng)不大于0.1Ω。 b)電位均衡通路中，任意兩個可以被人同時觸碰到的外露可導(dǎo)電部分，即距離不大于2.5m的兩個可導(dǎo)電部分間電阻應(yīng)不大于0.2Ω。 ★推薦產(chǎn)品：UT620C+直流低電阻測試儀 UT620C+直流低電阻測試儀是一款集成先進(jìn)微處理機技術(shù)和四線法精密測量技術(shù)的高精度測試設(shè)備，主要適用于電纜的導(dǎo)線電阻，開關(guān)、接插件、繼電器的接觸電阻，線圈、電動機以及金屬鉚接電阻等多種測量場景。 ·采用微處理機技術(shù)，四線法測試，安全精密可靠- ·主機大屏LCD顯示，一目了然 ·能存儲499組數(shù)據(jù) ·支持上位機軟件歷史數(shù)據(jù)讀取、查閱等功能 2、絕緣電阻測量 為了保證車輛使用安全，高電壓部件的正負(fù)極和殼體要相互絕緣，因此，進(jìn)行高壓系統(tǒng)與大地之間的絕緣檢查顯得尤為重要。在進(jìn)行這項檢查時，測試電壓需高于車輛電池的電壓，具體所需的測試電壓會因車型的不同而有所差異。在絕緣檢查過程中，我們需要分別測量高壓線電池側(cè)連接器和逆變器側(cè)連接器的各個端子與車輛底盤接地之間的絕緣電阻。 ★推薦產(chǎn)品：UT512D絕緣電阻測試儀 UT512D 2.5kV絕緣電阻測試儀具備精度高、穩(wěn)定性好、安全可靠等特點，廣泛應(yīng)用于電纜、電機、發(fā)電機、變壓器、互感器、高壓開關(guān)、避雷器等設(shè)備的絕緣電阻測試。 ·支持極化指數(shù)和吸收比自動測量 ·擁有外部電壓檢測功能，能自動監(jiān)測被測物帶電電壓 ·可自動放電，自動電流顯示，有高壓輸出警報功能 ·帶有計時器，可自動記錄測試時間，可設(shè)置定時測試 3、恢復(fù)高壓前的檢查 恢復(fù)高壓系統(tǒng)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是對電池側(cè)和逆變器側(cè)進(jìn)行無電壓檢測，以確保安全。建議使用UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表來完成這一重要步驟。在確認(rèn)無電壓、環(huán)境安全后，方可連接高壓線路并安裝檢修塞，從而恢復(fù)車輛高壓系統(tǒng)的通電狀態(tài)。 三、電池故障檢測 動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的核心高壓部件，其設(shè)計質(zhì)量直接關(guān)乎整車的安全性與可靠性。在新能源汽車的動力電池系統(tǒng)中，故障可按照發(fā)生部位劃分為三大類：單體電池故障、電池管理系統(tǒng)故障、以及線路或連接件故障。 單體電池常見的故障 ●故障現(xiàn)象：電池內(nèi)阻偏大、電池經(jīng)歷過充電或過放電、電池內(nèi)部或外部發(fā)生短路，以及電池極性裝反等。 ●故障危害：不僅會導(dǎo)致電池使用壽命縮短，還會引發(fā)電動汽車動力不足、續(xù)駛里程減少等一系列問題。 ●處理方法：推薦使用專業(yè)的電池內(nèi)阻測試儀進(jìn)行檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)并更換內(nèi)阻偏大的單體電池。 ★推薦產(chǎn)品：UT677A+電池內(nèi)阻測試儀 UT677A+電池內(nèi)阻測試儀具有以下顯著優(yōu)點：支持USB通訊功能，便于將存儲數(shù)據(jù)上傳至電腦進(jìn)行進(jìn)一步分析；支持藍(lán)牙連接手機APP，實現(xiàn)便捷的數(shù)據(jù)查看與管理；提供手動與自動兩種保持與存儲模式，滿足不同使用場景的需求；配備DC11.1V鋰電池，容量高達(dá)2600mAh，確保長時間穩(wěn)定工作。 新能源汽車維保測試推薦工具一覽 新能源汽車的維保測試不僅關(guān)乎車輛性能，更直接關(guān)系到人員安全。本指南為新能源汽車維保人員提供了一套詳盡、實用的操作流程和安全規(guī)范，有助于提高維保效率和質(zhì)量，同時保障維保過程中的人員安全。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的持續(xù)發(fā)展，優(yōu)利德將不斷升級和完善本指南中推薦的檢測工具，如紅外熱成像儀、萬用表和直流低電阻測試儀等，以適應(yīng)行業(yè)的新需求和新挑戰(zhàn)。
